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3年力推18款新車,長安福特“重回賽道”的決心更加篤定

2019-09-30 09:56 來源:功夫AUTO 標簽:長安福特

“唯合作,能共贏”——這一亙古不變的信條,在長安汽車和福特汽車看來,正變得愈發重要。

眼下被“新四化”熱潮不斷沖擊的汽車工業,孤軍作戰者早已被證實將無法幸存。唯有緊抓合作伙伴的雙手,建立一堵以“互信互惠”為基底的高墻,才能抵御車市風險,在未來的競爭中一往無前。長安汽車與福特汽車締造了最新的樣本。

9月26日,長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作暨長安福特加速計劃發布會,在重慶舉行。雙方一致地強調,未來將利用各自的優勢和能力,實現合作伙伴關系的戰略轉型和升級。雙方以長安福特和全國銷售服務機構(NDSD)為載體,從“研發、生產、供應鏈、營銷、創新”五大方面,匯集雙方優勢,增強長安福特的研發能力,升級智能制造水平,推出更符合中國市場需求、適應中國消費者駕駛習慣的產品和技術。

值得注意的是,距離雙方于今年5月在底特律簽署的《長安福特加速計劃框架協議》,不過僅僅4個月而已。速度之快,已讓業界深刻感到福特口中的“中國速度”,已不再是一句口號。

事實上,就在這個4個月里,長安福特已然發生了“天翻地覆”的變化。

無論是實行“以銷定產”,還是正在全國各大城市輪番上演的福特品牌日活動,長安福特由內到外迸發的重生活力正被越來越多人看見和認同。在重拾經銷商、投資人的信心之后,長安福特下一步要做的,顯然就是如果通過產品和營銷重奪中國消費者的喜愛。

功夫汽車看到,與車企往常提出的“五年戰略”不一樣,長安與福特此次提出的是“三年戰略”,這背后一方面反映出市場環境驟變使然,另一方面更是彰顯雙方對公司實現“重回賽道”的信心以及野心。

“自從長安福特在2001年合資創立以來,福特汽車和長安汽車兩家公司已經攜手共同走過了18個年頭,這期間我們共同走過輝煌,也面對過低谷,而‘戰略合作’始終是我們這18年里的關鍵詞。”

福特汽車集團副總裁、福特中國總裁兼首席執行官陳安寧在發布會上表示,在巨大的市場壓力之下,雙方母公司唯有用相互信任、精誠合作的態度,才能更好地迎接未來的挑戰。

的確,“合作”“加速”這兩個關鍵詞,在長安和福特雙方短短五分鐘的發言中,屢屢被提及十數次之多。意欲“重回巔峰”的長安福特,迫切之情早已不言而喻。

經歷過高山低谷的長安福特已然深諳,在如今中國車市的后合資時代,“合作”的內涵應有所延伸。于是,先從加速產品投放開始,長安汽車與福特之間的合作,現在還擴大至產品研發、測試、設計、智能制造、營銷等多個維度。

首先,毫無疑問,加速產品更新是“長安福特加速計劃”成功的關鍵。

作為福特中國“產品330計劃”的重要一環,從2019年到2021年底,長安福特陸續投放至少18款新產品,其中包含的5款新能源車型亦計劃在2021年底前推出,產品體系更為完善。

這一產品投放計劃與2011年提出的“1515”計劃相比,不僅投放速度由5年縮短為3年,而且新車型的數量也由15款增加至18款。更重要的是,這一數量在福特中國早期提出的“產品330計劃”(即2021年投放30款新車)中,顯然占據了半數以上的份額,長安福特的地位無疑再度被提高。

與此同時,在產品方面,長安福特亦將通過優化產能規模和布局,加快引進林肯品牌及福特品牌產品,以及組建長安福特研發中心,培育本地化產品開發能力,來實現“效益”和“開發”兩個方面的領先。

其次,營銷、質量、效率、合作、供應鏈這五大方面的提升,將是長安福特“加速計劃”的一大核心框架。

1、“我們將持續推動長安福特組織機構及內部流程優化,加強長安福特與NDSD一體化管理;構建更加面向客戶的營銷體系,提高運營效率,實現營銷提升”;

2、“積極引進國際化和本土優秀供應商,構建全球一流的供應商體系,打造具有行業競爭力的中國成本體系,到2021年,累計降本15%,實現供應鏈提升”;

3、“關注用戶體驗,以中國市場和消費偏好為導向,全流程提升產品質量,保持長安福特產品質量領先,實現質量提升”;

4、“大力推進“效率提升1/2工程”,提升長安福特管理和決策效率,實現效率提升”;

5、“創新合作模式,在新能源、智能化、海外出口及共享動力總成和整車平臺資源等領域,擴大合作范圍,深化合作內容,實現合作提升”。

長安汽車董事長張寶林表示,“中國設計、中國速度、中國智造”將是長安福特今后工作全力推進的方向,同時,加快構建“研、產、供、銷”全產業鏈一體化能力,努力為中國消費者提供更多更優秀的產品,也是在履行“更中國、更福特”的承諾。

數據顯示,今年8月,長安福特全國銷售服務機構全系產品零售銷量與上月環比增長超30%,達到21409臺。基本上所有車型的零售量都出現了環比上漲,其中,新一代福克斯上漲超過60%。

這在中國車市經歷了國五國六切換以及整體市場銷量遇冷的情況之下,顯得尤為耀眼。一定程度來說,長安福特已經挺過了發展歷程中最為艱難的時刻,離“走出隧道”也更進一步。

今年4月以來,一支由福特中國組建的全新本土化高管團隊,開始為長安福特的重回賽道“問診開藥”。連串的品牌、產品、服務以及營銷端等多項舉措多管齊下,長安福特下半年的銷量以及經營情況已經有著大大的改善。

今年7月,長安福特的批售銷量達到21086輛,環比增長9.1%。這在功夫汽車看來,背后除了是經銷商和投資人的信心“回暖”,背后更是福特在華整個銷售邏輯以及價值觀的重構。

如今,對于合作伙伴,長安福特已愈發地意識到:構建起一段強大且穩固的合作伙伴關系,才是抵御車市風險的最佳手段。

于是,踏入9月以來,長安福特在經銷商層面的工作越做越“風生水起”,不僅出臺各種輔助政策幫助經銷商提升營銷和銷售能力,而且還引入適當的淘汰機制,實現資源向優質的經銷商傾斜,并積極開拓二級經銷商市場布局。

越來越多“重拾活力”的經銷商,無疑將成為長安福特“重回賽道”的最有力推手。而他們也將是最先能“預測”長安福特何時才能真正復蘇的人群。

“我始終相信,福特在中國市場取得的成功離不開合作伙伴之間的相互信任。歷史無數次證明了,福特是一個有韌性、充滿進取先鋒精神的品牌,而長安汽車也是我們相知多年,值得托付的合作伙伴。相信在雙方的共同努力與精誠合作下,我們一定能夠沖破阻礙,重回巔峰,贏得中國消費者的信任與喜愛。”福特汽車公司全球汽車業務總裁韓瑞麒充滿信心地表示。

目前正努力走出“至暗時刻”的長安福特,對于“合作”以及“成功”的認知,無疑已經有著更為深刻的理解,其對“重回賽道”的決心也比以往更加篤定。

用三年時間重新回到優秀合資企業水平這一戰略目標,說快不快,但在目前競爭態勢如此激烈的市場環境下要實現,難度也不小。

幸好,長安福特目前士氣高漲,再加上清晰而高效的執行力,相信未來的主流車企中,我們將繼續能看見長安福特的身影。


責編:徐鋒
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